Veja como sua Harley pode ganhar mais de 20 cv e virar uma verdadeira máquina de corrida!

Harley-Davidson lança kit Big Bore que eleva modelos V2 para 2.153 cc e 131 cv. Foto: Harley-Davidson
Harley-Davidson lança kit Big Bore que eleva modelos V2 para 2.153 cc e 131 cv. Foto: Harley-Davidson

A Harley-Davidson apresentou um novo kit Stage IV Big Bore que promete transformar a performance de seus motores V2 de 1.923 cc para impressionantes 2.153 cc, tudo isso sem a necessidade de remover o motor da motocicleta.

Com a atualização, a potência na roda traseira pode ultrapassar 131 cv, tornando o upgrade um dos mais radicais disponíveis diretamente da marca americana.

Mais cilindrada, mais potência
Projetado para os modelos Touring com motor de 117 polegadas cúbicas a partir do ano modelo 2024 — incluindo as novas Road Glide e Street Glide com cabeçotes de cilindro resfriados —, o kit proporciona um ganho significativo:

  • Torque sobe de 175 Nm para 189 Nm
  • Potência aumenta de 108 cv para 131 cv

A Harley-Davidson aposta não apenas em rotações elevadas, mas em um clássico ajuste esportivo baseado em mais mistura de ar-combustível na câmara de combustão e trocas gasosas otimizadas.

Engenharia para desempenho máximo
O novo kit inclui:

  • Cilindros de 109,5 mm de diâmetro (antes 103,5 mm)
  • Novos pistões
  • Eixo de comando esportivo
  • Injeção revisada
  • Novo coletor de admissão de alumínio
  • Cabeçotes usinados com canais de fluxo mais eficientes
  • Novos bicos injetores com 6,8 g/s de capacidade de fluxo

O virabrequim e o curso de 114,3 mm permanecem inalterados. Esse conjunto é a base do motor que equipa a CVO Road Glide RR, atualmente a Harley mais potente de produção, vendida a US$ 110.000.

CVO Road Glide RR 2025. Instagram @harleydavidson
CVO Road Glide RR 2025. Instagram @harleydavidson
Custo do upgrade

Nos Estados Unidos, o kit 131 é comercializado por cerca de US$ 4.000, enquanto na Europa o pacote similar custa em torno de 5.000 euros. Aos valores, somam-se a instalação, afinação eletrônica e eventuais processos de homologação — principalmente na Europa, onde a versão registrada entrega cerca de 125 cv e pouco mais de 180 Nm na roda traseira.

Um upgrade para quem busca potência extrema

A proposta do novo kit Big Bore é clara: oferecer um desempenho máximo sem comprometer a robustez dos motores Harley-Davidson. Para os entusiastas que querem extrair o máximo de seus modelos Touring, o investimento promete uma transformação radical tanto em performance quanto em sensação de pilotagem.

Fonte e imagens: Harley-Davidson. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.

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